O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou, nesta semana, a restri\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria no tr\u00e1fego de ve\u00edculos de carga na ponte sobre o Rio Jequitinhonha, localizada no km 661 da BR-101, em Itapebi. A medida entra em vigor \u00e0s 6h deste domingo (19) e tem previs\u00e3o inicial de dura\u00e7\u00e3o de 30 dias, podendo ser prorrogada conforme a necessidade.<\/p>\n
A decis\u00e3o foi tomada em virtude de problemas estruturais identificados na ponte, aliados ao aumento da vaz\u00e3o do Rio Jequitinhonha devido \u00e0s fortes chuvas que atingiram a regi\u00e3o nas \u00faltimas semanas. A Usina Hidrel\u00e9trica de Itapebi confirmou que a vaz\u00e3o m\u00e9dia di\u00e1ria do rio foi ampliada, intensificando a press\u00e3o sobre a estrutura da ponte. Enquanto ve\u00edculos de carga t\u00eam o tr\u00e2nsito interrompido, autom\u00f3veis leves e \u00f4nibus continuar\u00e3o podendo utilizar o trecho, que ser\u00e1 devidamente sinalizado para orientar os motoristas.<\/p>\n
Para reduzir os impactos da restri\u00e7\u00e3o, o DNIT indicou duas rotas alternativas. Motoristas que viajam do Extremo Sul em dire\u00e7\u00e3o a Salvador devem seguir pela BR-367 no trevo de Itagimirim e Salto da Divisa, acessando a BR-116. Esse desvio acrescenta cerca de 255 quil\u00f4metros ao percurso. No sentido Salvador-Extremo Sul, a BR-116 tamb\u00e9m \u00e9 recomendada como a melhor op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A ponte sobre o Rio Jequitinhonha, considerada essencial para a conex\u00e3o entre o Sul e o Nordeste do pa\u00eds, tem enfrentado questionamentos sobre sua infraestrutura, principalmente ap\u00f3s o colapso da ponte Juscelino Kubitschek, no Maranh\u00e3o, em dezembro. Com a urg\u00eancia de interven\u00e7\u00f5es, o DNIT reabriu, em maio deste ano, a licita\u00e7\u00e3o para a reconstru\u00e7\u00e3o da ponte. O processo foi conclu\u00eddo e o projeto, estimado em R$ 44 milh\u00f5es, prev\u00ea a restaura\u00e7\u00e3o completa da estrutura e o alargamento da pista de 8 para 12 metros. Essa amplia\u00e7\u00e3o visa n\u00e3o apenas garantir maior seguran\u00e7a, mas tamb\u00e9m proporcionar melhores condi\u00e7\u00f5es para o tr\u00e1fego crescente na regi\u00e3o.<\/p>\n
A medida gera preocupa\u00e7\u00f5es para transportadores e motoristas que dependem do trecho para o escoamento de produtos e para a mobilidade entre estados. No entanto, autoridades destacam que a restri\u00e7\u00e3o \u00e9 essencial para preservar a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios enquanto as obras n\u00e3o s\u00e3o iniciadas. O DNIT refor\u00e7a o compromisso de monitorar a situa\u00e7\u00e3o e fornecer atualiza\u00e7\u00f5es regulares sobre o andamento das interven\u00e7\u00f5es e eventuais altera\u00e7\u00f5es no plano de tr\u00e1fego.<\/p>\n
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou, nesta semana, a restri\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria no tr\u00e1fego de ve\u00edculos de carga na ponte sobre o Rio Jequitinhonha, localizada no km 661 da BR-101, em Itapebi. A medida entra em vigor \u00e0s 6h deste domingo (19) e tem previs\u00e3o inicial de dura\u00e7\u00e3o de 30 dias, podendo ser prorrogada conforme a necessidade. Motiva\u00e7\u00f5es da medida A decis\u00e3o foi tomada em virtude de problemas estruturais identificados na ponte, aliados ao aumento da vaz\u00e3o do Rio Jequitinhonha devido \u00e0s fortes chuvas que atingiram a regi\u00e3o nas \u00faltimas semanas. A Usina Hidrel\u00e9trica de Itapebi confirmou que […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":169621,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[295],"tags":[76,1780,692,1422,3272],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cronicasdeitarantim.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169620"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cronicasdeitarantim.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cronicasdeitarantim.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronicasdeitarantim.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronicasdeitarantim.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169620"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cronicasdeitarantim.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169620\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":169622,"href":"https:\/\/www.cronicasdeitarantim.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169620\/revisions\/169622"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronicasdeitarantim.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cronicasdeitarantim.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronicasdeitarantim.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cronicasdeitarantim.com.br\/v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}