{"id":143624,"date":"2021-11-06T18:39:46","date_gmt":"2021-11-06T21:39:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cronicasdeitarantim.com.br\/v1\/?p=143624"},"modified":"2021-11-06T19:45:57","modified_gmt":"2021-11-06T22:45:57","slug":"tambem-piloto-william-waack-da-aula-sobre-queda-de-aviao-de-marilia-mendonca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cronicasdeitarantim.com.br\/v1\/2021\/11\/06\/tambem-piloto-william-waack-da-aula-sobre-queda-de-aviao-de-marilia-mendonca\/","title":{"rendered":"Tamb\u00e9m piloto, William Waack d\u00e1 aula sobre queda de avi\u00e3o de Mar\u00edlia Mendon\u00e7a"},"content":{"rendered":"

O jornalista William Waack, que tamb\u00e9m \u00e9 piloto licenciado, deu uma verdadeira aula na CNN Brasil ao falar sobre\u00a0a queda do avi\u00e3o que transportava a cantora Mar\u00edlia Mendon\u00e7a<\/a>\u00a0(1995-2021) na sexta-feira (5). Com c\u00e1lculos simples, ele informou que a aeronave voava baixo quando se chocou com os fios de alta tens\u00e3o.<\/p>\n

“N\u00f3s estamos falando de um King Air 90. \u00c9 considerado um avi\u00e3o de extraordin\u00e1rio \u00eaxito na avia\u00e7\u00e3o executiva e na a avia\u00e7\u00e3o geral”, come\u00e7ou o \u00e2ncora. “Ele est\u00e1 a\u00ed h\u00e1 mais de meio s\u00e9culo. \u00c9 um avi\u00e3o, portanto, muito bem apreciado, um avi\u00e3o considerado de f\u00e1cil e d\u00f3cil pilotagem, ele tem grande aceita\u00e7\u00e3o no Brasil porque \u00e9 capaz de pousar, de operar em pistas curtas, pistas mal preparadas. Portanto, \u00e9 uma boa aeronave.”<\/p>\n

Waack mostrou que a dist\u00e2ncia entre Goi\u00e2nia (GO) e Caratinga (MG), cidade onde deveria pousar, \u00e9 de 826 quil\u00f4metros, mas o alcance da aeronave \u00e9 de pelo menos o dobro disso. Ou seja, o avi\u00e3o seria perfeitamente capaz de fazer a viagem. “\u00c9 uma aeronave considerada n\u00e3o exatamente das mais velozes, mas muito confi\u00e1vel.”<\/p>\n

O tamb\u00e9m piloto afirmou que a pista do aeroporto de Caratinga n\u00e3o \u00e9 exatamente curta, mas n\u00e3o \u00e9 extensa o suficiente para dar tranquilidade a comandantes de aeronaves. “A gente tem que considerar que Caratinga est\u00e1 a 2 mil p\u00e9s de eleva\u00e7\u00e3o, em torno de 700 metros, isso afeta j\u00e1 a performance de qualquer aeronave, sobretudo quando faz calor.”<\/p>\n

“Voc\u00eas est\u00e3o vendo os morros em volta dessa pista? Piloto nenhum gosta disso. Esportivamente falando, \u00e9 divertido pros pilotos, digamos, toda s\u00e9rie de manobras necess\u00e1rias para ter um pouso seguro, calculado e est\u00e1vel, levando em considera\u00e7\u00e3o a topografia. A topografia de Caratinga n\u00e3o \u00e9 das mais favor\u00e1veis para avi\u00e3o nenhum.”<\/p>\n

“Qual \u00e9 o problema? Exatamente no ponto em que as aeronaves costumam ficar alinhadas com o eixo da pista, que \u00e9 onde ele caiu, h\u00e1 fios de alta tens\u00e3o”, explicou Waack, que tamb\u00e9m mostrou que os pilotos costumam fazer um c\u00e1lculo para saber a que altitude devem estar quando se preparam para o pouso –e que o avi\u00e3o de Mar\u00edlia estava abaixo desse n\u00famero.<\/p>\n

O um fato do qual a gente n\u00e3o pode fugir: esse avi\u00e3o estava em um \u00e2ngulo de descida um pouco mais baixo do que seria o \u00e2ngulo de descida ideal. Qual \u00e9 a raz\u00e3o de o piloto ter escolhido essa aproxima\u00e7\u00e3o numa rampa mais baixa? Esse \u00e9 um ponto importante para a investiga\u00e7\u00e3o”, continuou.<\/p>\n

“O fato \u00e9 que ele estava em uma rampa mais baixa, em um lugar talvez… Isso a\u00ed os pilotos falam por experi\u00eancia pr\u00f3pria, conversamos com os pilotos que operam em Caratinga, \u00e9 um aeroporto que exige um bom conhecimento da localidade. \u00c9 imposs\u00edvel escapar da emo\u00e7\u00e3o que isso da\u00ed causa.”<\/p>\n

Confira o v\u00eddeo da CNN Brasil:<\/p>\n